CX 870, 國泰航空公司 870
數據日期由
航空公司國泰航空公司 (CX)
航線香港 -> 三藩市
班次
每天出發
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| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤15 分鐘
最差延誤72 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:47延誤
22 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:47延誤
22 分鐘
2026-06-02出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:29延誤
4 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:29延誤
4 分鐘
2026-06-01出發時間原定
下午 01:25實際
下午 02:01延誤
36 分鐘
下午 01:25實際
下午 02:01延誤
36 分鐘
2026-05-31出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:32延誤
7 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:32延誤
7 分鐘
2026-05-30出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:28延誤
3 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:28延誤
3 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:23延誤
0 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:23延誤
0 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:38延誤
13 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:38延誤
13 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:40延誤
15 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:40延誤
15 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:37延誤
12 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:37延誤
12 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:35延誤
10 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:35延誤
10 分鐘
2026-05-24出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:53延誤
28 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:53延誤
28 分鐘
2026-05-23出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:22延誤
0 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:22延誤
0 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:31延誤
6 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:31延誤
6 分鐘
2026-05-21出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:37延誤
12 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:37延誤
12 分鐘
2026-05-20出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:29延誤
4 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:29延誤
4 分鐘
2026-05-19出發時間原定
下午 01:25實際
下午 02:11延誤
46 分鐘
下午 01:25實際
下午 02:11延誤
46 分鐘
2026-05-18出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:31延誤
6 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:31延誤
6 分鐘
2026-05-17出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:40延誤
15 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:40延誤
15 分鐘
2026-05-16出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:24延誤
0 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:24延誤
0 分鐘
2026-05-15出發時間原定
下午 01:25實際
下午 02:37延誤
72 分鐘
下午 01:25實際
下午 02:37延誤
72 分鐘
2026-05-14出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:40延誤
15 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:40延誤
15 分鐘
2026-05-13出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:36延誤
11 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:36延誤
11 分鐘
2026-05-12出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:32延誤
7 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:32延誤
7 分鐘
2026-05-11出發時間原定
下午 01:25實際
下午 02:01延誤
36 分鐘
下午 01:25實際
下午 02:01延誤
36 分鐘
2026-05-10出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:30延誤
5 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:30延誤
5 分鐘
2026-05-09出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:39延誤
14 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:39延誤
14 分鐘
2026-05-08出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:47延誤
22 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:47延誤
22 分鐘
2026-05-07出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:24延誤
0 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:24延誤
0 分鐘
2026-05-06出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:32延誤
7 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:32延誤
7 分鐘
2026-05-05出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:54延誤
29 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:54延誤
29 分鐘
2026-05-04出發時間原定
下午 01:25實際
下午 01:27延誤
2 分鐘
下午 01:25實際
下午 01:27延誤
2 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 下午 01:25 | 下午 01:47 | 22 分鐘 |
| 2026-06-02 | 下午 01:25 | 下午 01:29 | 4 分鐘 |
| 2026-06-01 | 下午 01:25 | 下午 02:01 | 36 分鐘 |
| 2026-05-31 | 下午 01:25 | 下午 01:32 | 7 分鐘 |
| 2026-05-30 | 下午 01:25 | 下午 01:28 | 3 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 01:25 | 下午 01:23 | 0 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 01:25 | 下午 01:38 | 13 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 01:25 | 下午 01:40 | 15 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 01:25 | 下午 01:37 | 12 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 01:25 | 下午 01:35 | 10 分鐘 |
| 2026-05-24 | 下午 01:25 | 下午 01:53 | 28 分鐘 |
| 2026-05-23 | 下午 01:25 | 下午 01:22 | 0 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 01:25 | 下午 01:31 | 6 分鐘 |
| 2026-05-21 | 下午 01:25 | 下午 01:37 | 12 分鐘 |
| 2026-05-20 | 下午 01:25 | 下午 01:29 | 4 分鐘 |
| 2026-05-19 | 下午 01:25 | 下午 02:11 | 46 分鐘 |
| 2026-05-18 | 下午 01:25 | 下午 01:31 | 6 分鐘 |
| 2026-05-17 | 下午 01:25 | 下午 01:40 | 15 分鐘 |
| 2026-05-16 | 下午 01:25 | 下午 01:24 | 0 分鐘 |
| 2026-05-15 | 下午 01:25 | 下午 02:37 | 72 分鐘 |
| 2026-05-14 | 下午 01:25 | 下午 01:40 | 15 分鐘 |
| 2026-05-13 | 下午 01:25 | 下午 01:36 | 11 分鐘 |
| 2026-05-12 | 下午 01:25 | 下午 01:32 | 7 分鐘 |
| 2026-05-11 | 下午 01:25 | 下午 02:01 | 36 分鐘 |
| 2026-05-10 | 下午 01:25 | 下午 01:30 | 5 分鐘 |
| 2026-05-09 | 下午 01:25 | 下午 01:39 | 14 分鐘 |
| 2026-05-08 | 下午 01:25 | 下午 01:47 | 22 分鐘 |
| 2026-05-07 | 下午 01:25 | 下午 01:24 | 0 分鐘 |
| 2026-05-06 | 下午 01:25 | 下午 01:32 | 7 分鐘 |
| 2026-05-05 | 下午 01:25 | 下午 01:54 | 29 分鐘 |
| 2026-05-04 | 下午 01:25 | 下午 01:27 | 2 分鐘 |